Stockholmarna trampar igång våren

15 april 2012

Av Julia Holmberg

A car runs on money and makes you fat. A bicycle runs on fat and saves you money” skriver det brittiska klädföretaget Howies på sin blogg. Det ligger självklart något i det. Dessutom är den frihetskänsla som infinner sig när man cyklar svårslagen. Och när den autentiska, resurseffektiva och samtidigt hyperaktiva Stockholmslivsstilen gör sig påmind kan jag inte hjälpa att förundras över varför inte fler Stockholmare cyklar? Morgonträngseln i tunnelbanan, kaoset i pendeltågstrafiken och bilköerna som ringlar tätt genom hela Storstockholm där det ena vägarbetet avlöser det andra känns som anledningar nog att ta cykeln till jobbet.

Cykelresorna i Stockholm har ökat, ändå genomförs bara ca 8 % av alla resor i Stockholms innerstad på cykel och vi är långt ifrån Köpenhamn där hela 30 % av alla resor till och från skola och arbete sker via cykeln.Virgin Vacations rankningslista av världens bästa cykelstäder fanns inte någon svensk stad med, däremot två norska och såklart världens tredje bästa cykelstad- Köpenhamn. Frågan är varför Stockholm har så svårt att bli en cykelstad?

Medan andra städer i Europa satsar på cyklisterna känns det som att Stockholms makthavare inte har hängt med. I Köpenhamn äger alla en cykel, cykelnätet är dessutom utbrett och sammanhängande. I Köpenhamn kan man, till skillnad från Stockholm, ta med cykeln på alla pendeltåg och man har till och med installerat cykelpumpar och cykelställ på vissa pendeltåg. I Amsterdam utgör cyklingen hjärtat i stadens infrastruktur. Förutom världens bästa cykelnät finns här cykelgarage och cykeluthyrningar i varje gatuhörn. I London har man satsat på 6-filiga ”Cycle Superhighways” för att underlätta cykeltrafiken och i bergiga Trondheim har man installerat världens första cykellift.

Visst satsas det på cyklisterna även i Stockholm men det är satsningar initierade av cykelentusiasterna själva. På till exempel Bikertize kan du få betalt för reklam på din cykel. I Stockholm och Uppsala finns numera Cykelbyrån som förser kontor med cykelabonnemang- för ett par hundralappar i månaden kan företag få en stadscykel med sitt företags logga på och Cykelbyrån står för all cykelservice. Idag finns också Stockholm City Bikes på 94 ställen i Stockholm. När man lånar en Stockholm City Bike finns det möjlighet att använda sitt SL Access-kort som cykelkort- smidigt och enkelt. Cykelapparna och cykelbloggarna ökar, cykeln som modeaccessoar syns flitigt och på Norrlandsgatan i Stockholm ligger Bianchi Café and Cycles; en kombination av café och cykelbutik där människor möts för att äta och kanske för att diskutera cyklar. Stockholmarna verkar uppenbarligen älska cykeln men staden är långt ifrån ”cykelvänlig”, i alla fall om den svenska ”trygghetsnarkomanen” får säga sitt. 

Trots att Stockholm är långt ifrån övriga Europa vad det gäller satsning på cykelfrämjande infrastruktur verkar ändå Stockholmarna ha insett att framtidens enkla och smarta pendlande sker på cykeln- inte genom bilen. Regeringen har klubbat igenom att det ska byggas nya cykelbanor, cykelparkeringar och säkrare korsningar för cyklister i slutet av 2012. Om detta nu blir verklighet är det minst sagt på tiden.

tumblr m22fjmqoi11qzehdm1 Stockholmarna trampar igång våren

Foto: Elin Bandmann

För härlig cykelinspiration av riktiga cykelentusiaster kolla in: Put the fun between your legs och Copenhagen Cycle Chic

Cykeln – livsstil, mode, identitet

23 maj 2011

kollage11 Cykeln – livsstil, mode, identitet

En vän skrev nyligen på Facebook att nytillkomna cyklister i Sydney har neon som gemensam nämnare, men att dessa sedan faller inom två kategorier; fashionistas med neon-pimpad cykel eller miljöaktivister med neonfärgad väst och ergonomisk hjälm.

Mode, livsstil, identitet; det är en bra sammanfattning av det som hänt med cykelkulturen som fullkomligt exploderat de senaste åren.

I Stockholm har antalet cyklister fördubblats under det senaste decenniet, ca 150 000 cyklister cyklar under ett dygn, och trots detta prioriteras inte cykelbanenätet (en artikel om detta i DN här) och samtidigt höjs SL-kortet med 100 sek per månad (”inte mer än tre chipspåsar”), vilket inte lär minska cyklandet.

Cykelanvändandet har gått från att ha varit något miljöpartister (transportmedel) eller sportfånar (träningsredskap) ägnar sig åt, till att bli en folkrörelse.

Och fördelarna är många. Det är miljövänligt, billigt, snabbt, effektivt, ett bra sätt att röra på sig i stadsmiljö och dessutom ett ypperligt tillfälle att manifestera sin identitet. Som följd ges produkter – som tidigare kanske framförallt uppfyllt en funktion – form, färg och material i syfte att locka vald målgrupp.

Cykelhjälmarna mina lillasystrar hade när vi var barn var i vit frigolit och de såg ut som små svampar på väg till skolan. Jag var däremot väldigt cool, cyklade helst utan att hålla i styret och hade givetvis ingen hjälm alls. Hur tiderna förändras. Nu finns det väldesignade hjälmar på marknaden som snarare är en självklarhet än ett tvång när man ger sig ut och även uppsjöar med andra spännande produkter som alla vill möta det ökade cykelintresset.

Innovativa Hövding har haft stora framgångar med cykelhjälmen man bär som en krage och som blåses upp som en krockkudde vid en eventuell olyckshändelse.

hc3b6vding1 Cykeln – livsstil, mode, identitet

Hos den svenska nätcykelbutiken Bike by Me  kan kunden själv skräddarsy sin cykel med olika färger och tillbehör:

bike by me1 Cykeln – livsstil, mode, identitet

Cykloteket  har  flyttar ut till cyklisterna på gatan och erbjuder gratis service på väg till jobbet:

dsc021041 Cykeln – livsstil, mode, identitet

Moncler Gamme Blue’s vårkollektion 2011 designad av Thom Brown presenterades på  Milan Velodrome och har inspirerats av Tour de France och Giro d’Italia. För en recension och mer bilder läs på Style.com och på bloggen HAIKALcium Lowfat.

moncler gamme bleu ss11 71 Cykeln – livsstil, mode, identitet

moncler gamme bleu ss11 61 Cykeln – livsstil, mode, identitet

Gallerian PUB har fokus på cyklar och cykelmode i sina skyltfönster:

pub1 Cykeln – livsstil, mode, identitet

I kafét och lunchrestaurangen Bianchi Café & Cycles har man italienskt cykeltema och säljer även cyklar och har verkstad i angränsande butik.

bianchi cafe and cycles21 Cykeln – livsstil, mode, identitet

Australienska Knog säljer fina cykeltillbehör och accessoarer:

knog1 Cykeln – livsstil, mode, identitet

av Åsa Jonsson

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , ,